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Nouvelle tondeuse Honda HRX 476 : La même, mais en mieux.

HONDA-HRX476-bFruit de plusieurs années de recherches, d’études des consommateurs français et de nombreux développements technologiques, la nouvelle HRX 476 apporte des solutions nouvelles à des utilisateurs toujours plus exigeants. Plus en phase avec l’air du temps qui impose moins de contraintes, la nouvelle HRX 476 offre plus de temps libre, plus de facilité et un plus grand respect de l’environnement.

En reprenant les bases qui ont fait la réputation de l’ancienne génération de HRX 476 et en y ajoutant les ingrédients qui ont contribué au succès de ses aînés, la nouvelle HRX 476 vient renforcer la gamme Honda des tondeuses à carter de coupe de taille moyenne.

Un réel savoir-faire

La puissance fournie permet d’entraîner facilement une lame de 47 cm, le brin d’herbe est coupé net et le puissant flux d’air généré par la vitesse de rotation de la lame évite les bourrages et les dépôts disgracieux au sol.

Comme tous les moteurs Honda, la facilité de démarrage n’est plus à prouver, une simple traction sur le lanceur et la tondeuse démarre immédiatement, sans soubresauts ni balbutiements. Le moteur GCV 160 est particulièrement économe en essence. Le réservoir de 0,93 litre permet de travailler en continue pendant plusieurs heures sans avoir à faire le plein. Le bouchon de réservoir est aménagé de telle sorte qu’il guide l’utilisateur afin d’éviter les coulures et de projeter de l’essence sur le moteur chaud.

Un nouveau carter de coupe

La nouvelle HRX 476 est équipée d’un nouveau carter de coupe Polystrong® 5 en 1. Sans aucun outil et sans aucun accessoire, l’utilisateur peut changer en un clin d’œil et par la simple manipulation d’un levier le fonctionnement de la tondeuse.

  1. Fonction ramassage,
  2. Fonction éjection arrière,
  3. Fonction mulching,
  4. Fonction mulching variable ou le mulching sans contrainte,
  5. Fonction broyage de feuilles.

L’effet Coanda

Le design du carter de coupe de la nouvelle HRX 476 à également fait l’objet d’études importantes sur le flux d’air. Le canal d’éjection n’est donc plus strictement droit, comme sur l’ancienne HRX 476, mais légèrement convexe. Cette courbure du canal d’éjection crée une dépression dans le flux d’air qui aspire l’herbe coupée en haut du canal d’éjection et projette ainsi l’herbe totalement au fond du sac de ramassage.

Cet effet, appelé l’effet Coanda, permet un remplissage optimal du sac de ramassage. L’utilisateur est alors certain de vider le sac lorsqu’il est totalement plein plutôt que partiellement rempli. Grâce au remplissage à 100% du sac, l’utilisateur s’épargne 1 vidage de sac sur 10.

Une lame antibruit

Pour disposer d’une tondeuse agréable à utiliser, le silence de fonctionnement a été un axe important du travail des ingénieurs Honda. Grâce à une lame spécifique, le surcroît de bruit est annihilé. C’est sa forme brevetée (forme Vortex et l’ajout de trous) qui a permis d’augmenter la qualité de ramassage tout en maintenant le même silence de fonctionnement que l’ancienne génération, avec seulement 94 dB(A).

Lame à déformation programmée

Grâce à l’utilisation d’une lame à déformation programmée, le choc contre un objet (caillou, racine, etc…) n’est pas transmis au moteur mais absorbé par la déformation de la lame. Plutôt que de remplacer un axe de transmission et les autres pièces ayant souffert, l’utilisateur n’aura qu’à remplacer une lame (pièce peu coûteuse comparée au prix d’un moteur). Au final, la lame sera inutilisable mais le coût des réparations sera beaucoup moins important.

Bon à savoir :

  • Moteur : GCV 160 type 4 temps OHC
  • Cylindrée : 160 cm3
  • Puissance maximale : 2,7 kW à 2800 tr/min
  • Démarrage : Lanceur au guidon
  • Starter : Automatique
  • Transmission : Variable Hydrostatique
  • Largeur de coupe : 47 cm
  • Réglage de la hauteur de coupe : Centralisé
  • Capacité du sac de ramassage : 69 litres
  • Prix : De 986 à 1 241 Euros ttc

Source : Honda

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Dernière modification le samedi, 06 janvier 2018 18:36

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