Didier LEYNAUD, Directeur Général d'ASPEN FRANCE (Groupe Lantmännen Aspen AB) nous a présenté l'ASPEN D, le nouveau carburant pour petits moteurs Diesel (tondeuses autoportées, petits tracteurs, mini-pelles, groupes électrogène, désoucheuses, etc.) et ce, dans le cadre de Salonvert 2020. La grande innovation de l’Aspen D, c’est qu’il s’agit d’un carburant Diesel fabriqué à partir de résidus de végétaux !

Didier LEYNAUD, Directeur Général d'ASPEN FRANCE déclare : « L'idée c'était de rebondir et de continuer notre action comme ce que nous avions fait par rapport à l'essence alkylate et de proposer à nos utilisateurs un produit qui va dans la même lignée que cette essence, c'est à dire un produit sur lequel déjà vous n'allez pas voir apparaître un logo qui est le logo "dangereux pour l'environnement", donc ça c'est déjà un point important.

Et les usines ont essayées de travailler également sur un produit où on va limiter le plus possible l'introduction du pétrole à l'intérieur. Donc la version que j'ai sous les yeux est une version qui a 90% de produits renouvelables et seulement 10% de produits pétroliers. Les produits renouvelables sont réalisés à partir de produits végétaux ; on n'est pas là pour détruire la nature, on est là pour utiliser les déchets lorsque l'on fait une intervention dans la nature.

Aujourd'hui, on arrive à faire du carburant Diesel à partir de déchets de végétaux. Aujourd'hui, nous proposons du carburant 90/10 à savoir du carburant fabriqué avec 90% de végétaux et 10% de pétrole, mais la tendance très prochaine sera de faire un carburant 100% renouvelable, c'est à dire sans aucun produit pétrolier à l'intérieur. Un avantage considérable pour les villes et les collectivités qui refusent l'utilisation des moteurs diesel pour les espaces verts. »

Didier LEYNAUD confirme : « C'est quelque chose que l'on met en avant en particulier pour l'utilisation des petits moteurs qui ne sont pas équipés de pot catalytique et qui ont des rejets très nocifs dans la nature. Le fait d'utiliser l'Aspen D va nous permettre justement de passer à travers les mailles du filet concernant ces fameuses interdictions du moteur diesel dans certaines communes de France.

Une solution économique, car notre carburant Aspen D peut être utilisé sans changer ou modifier quoique ce soit dans le réglage de la machine. Il y a deux différences majeures entre un diesel 'normal' et le diesel 'Aspen' :

- La première, ce sont les odeurs : on va avoir un niveau d'odeur qui va être beaucoup moins persistant que ce qui existe sur la version diesel;
- La deuxième, c'est une solution technique : il faut savoir que la problématique du diesel c'est la création d'algues à l'intérieur du diesel et on est obligé de rajouter des additifs pour justement combattre cette création d'algues, parce que cette création d'algues va générer des problèmes techniques, par exemple au niveau des filtres à gas-oil (cela va les rendre opaques).

Il faut savoir qu'avec Aspen D, il n'y a aucune génération d'algues qui peut se propager à l'intérieur. Donc du coup, on limite à la fois l'additif et les problèmes techniques liés à l'utilisation du diesel. Il faut noter que l'AdBlue viendra en complément pour assainir les gaz d'échappement : donc on aura besoin d'utiliser de l'AdBlue parce que le moteur est conditionné pour avoir de l'AdBlue donc si vous ne lui en mettez pas, il ne va pas marcher.

En tout cas, Aspen D est une avancée technologique considérable au niveau des carburants, car Aspen est meilleur pour l'Homme, la machine et l'environnement. »

Pour en savoir plus : Aspen