Scoop SecteuVert.com ! Julien RAILLARD, Chef de Région jet ski, ATV et Quad chez KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V., nous a présenté en avant-première au SIMA 2017 le nouveau Mule SX/SX 4X; Julien RAILLARD déclare : " le nouveau Mule SX/SX 4X4 est un transporteur essence à benne, homologué pour la route, doté d'un moteur monocylindre 4 temps à arbre à cames en tête de 401 cm³ à refroidissement par air, livré en versions 2 ou 4 roues motrices. Cet engin "2 places" permet de se déplacer, de se promener, de travailler et de transporter différentes charges au moyen d'une benne format 1/2 palette en structure acier." Nouveaux venus au catalogue 2017, les modèles MULE SX empruntent à la gamme PRO de nombreux éléments stylistiques et fonctionnels.

Particularité originale sur l'arceau du véhicule : une prise d'air qui permet d'alimenter l'air et le variateur du véhicule en air frais et ce, en permanence. On va donc prendre l'ai frais en haut qui sera exempt de toute projection de poussière, de terre ou d'eau en particulier si l'on passe dans des endroits boueux ou liquides. On va éviter de mettre de l'eau dans le moteur. Ce système est une exclusivité sur le marché, sachant que Kawasaki, qui a inventé le Mule, est leader sur ce marché.

A noter : le moteur rotatif essence (conçu pour les machines-outils) tourne a bas régime mais fonctionne sur le couple. En effet, on est sur un régime moteur maximal à 3200 tours/minute. En outre, c'est un véhicule qui est fait pour être démarré le matin et éteint le soir, avec une durée de vie très longue. 

Nouveaux venus au catalogue 2017, les modèles MULE SX empruntent à la gamme PRO de nombreux éléments stylistiques et fonctionnels. Avec leur moteur 4 temps remarquablement fiable de 401 cm3, leur capacité de chargement de 181 kg, leur capacité de traction de 500 kg et leur déclinaison en deux ou quatre roues motrices, ce sont d’infatigables travailleurs.

Costauds, les MULE SX vous accompagneront fidèlement dans vos activités professionnelles. Grâce à leurs dimensions compactes, ils se transportent facilement sur la plupart des gros pick-ups jusqu’au site de travail. La version MULE SX à deux roues motrices est chaussée de pneus tout-terrain de 22 pouces, tandis que le MULE SX 4x4 affrontera sans peine les terrains difficiles avec ses pneus TT de 24 pouces. Un réservoir d’essence de 16 litres allonge l’autonomie du moteur 4 temps de 410 cm3, frugal mais puissant. L’agencement familier du tableau de bord et des commandes, proche de celui d’une voiture, facilite l’utilisation. Enfin, une multitude d’équipements assurent confort et commodité.

De nombreux avantages :

TABLEAU DE BORD : Inspiré de la console de la série PRO, le tableau de bord place toutes les commandes à portée de main et de vue du conducteur. L’épaisse jante du volant favorise la prise en main.

MOTEUR : Compact et léger, le monocylindre 4 temps culbuté de 401 cm3 refroidi par air fait preuve d’endurance, de constance et de sobriété avec une vitesse maxi bridée à 40 km/h. CHÂSSIS Le châssis tubulaire en acier dose au mieux rigidité, solidité et confort. Les suspensions avant indépendantes et la direction à crémaillère avantagent la motricité et la maniabilité.

VOLANT RÉGLABLE EN HAUTEUR :  Emprunté à la série PRO, le volant à gainage épais se règle en inclinaison sur une plage de 29° pour s’adapter aux préférences du conducteur et faciliter l’accès à bord.

CAPACITÉ DE CHARGEMENT : La benne basculante se charge aisément et peut transporter jusqu’à 181 kg d’outils et de matériaux, tout en remorquant au besoin 500 kg supplémentaires.

GROS PNEUS 4X4 : Avec les gros pneus TT 24 pouces du MULE SX 4x4, il est encore plus facile d’affronter les terrains défoncés. La transmission automatique à gammes courte/longue et le blocage du différentiel arrière optimisent la motricité.

Bon à savoir :

• Boîte à gants côté passager offrant un rangement étanche supplémentaire
• Coffre de rangement pratique et bien au sec, sous le capot avant
• Suspensions avant indépendantes à jambes MacPherson, assurant à chaque roue une motricité maximale en terrain accidenté sans avoir à forcer sur la direction
• Différentiel à double mode, pour une motricité maximale
• Moteur à essence 4-temps robuste et fiable, avec refroidissement par air et transmission CVT 

Caractéristiques techniques :

• Moteur Monocylindre 4 temps à arbre à cames en tête de 401 cm³ à refroidissement par air 
• Alésage x course 82 x 76 mmTaux de compression 8.6:1 (H) / 8.3:1 (J)
• Puissance maxi :13,5 ch {9.9 kW} / 4 000 tr/min (H) 
• 12,5 ch {9.2 kW} / 3 800 tr/min (J) 
• Couple maxi :
• 29.7 N.m {3 kgf.m} / 2 400 tr/min (H) 
• 27.9 N.m {2.8 kgf.m} / 2 200 tr/min (J) 
• Alimentation Carburateur: Nikki 6C1026 
• Démarreur Électrique 
• Boîte de vitesses Transmission à variation continue (CVT) automatique à 2 rapports, marche arrière 
• Transmission finale Arbre 2RM/4RM 
• Suspension avant Jambe de force MacPherson, indépendante 
• Suspension arrière Bras oscillant 
• Débattement avant 78 mm 
• Débattement arrière 79 mm 
• Freins avant Doubles tambours hydrauliques 
• Freins arrière Doubles tambours hydrauliques 
• Pneu avant 24 x 9-10 (H) / 22 x 9-10 (J) 
• Pneu arrière 24 x 11-10 (H) / 22 x 11-10 (J) Dimensions (L x l x H) 2,710 x 1,335 x 1,800 mm (H) / 1,780 mm (J) 
• Garantie 12 mois

Source : Kawasaki